新版《歐盟電池法》于8月17日正式生效，規(guī)定自2024年7月起，出口到歐洲的大部分電池需提供碳足跡聲明及標(biāo)簽。這些電池包括電動(dòng)汽車電池、輕型交通工具電池和可充電工業(yè)電池。電池出口廠商需要披露從上游礦產(chǎn)、材料到電池生產(chǎn)、回收及再利用各環(huán)節(jié)的碳排放數(shù)據(jù)。此外，歐盟還將對碳排放進(jìn)行分級(jí)，并設(shè)定相關(guān)閾值，要求電池在2027年7月達(dá)到相關(guān)碳足跡的限值要求。這一新法規(guī)的實(shí)施將有助于推動(dòng)歐洲電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)歐洲能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

歐盟新電池法適用于5類電池：
1.電動(dòng)汽車電池（簡稱EV電池）
* 專門為法規(guī)（EU） 2018/858定義的M、N和O類混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車提供牽引力而設(shè)計(jì)的電池；
* 專門為法規(guī)（EU） 168/2013中定義的L類車輛提供牽引力而設(shè)計(jì)的、質(zhì)量超過25Kg的電池。
2.輕型交通工具電池（簡稱LMT電池）
* 專門為輪式車輛提供牽引力而設(shè)計(jì)、密封且質(zhì)量小于或等于25Kg的電池。該種輪式車輛是指可單獨(dú)由電機(jī)供電、也可由電機(jī)和人力相結(jié)合供電的車輛，包括法規(guī)（EU） 168/2013定義的L類車輛。但此類電池不包括電動(dòng)汽車電池。
3.啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火電池（簡稱SLI電池）
* 專門為啟動(dòng)、照明或點(diǎn)火提供電力而設(shè)計(jì)的電池。也可用于車輛、其他運(yùn)輸工具或機(jī)械的輔助或備用目的。
4.便攜式電池
* 非專門為工業(yè)用途設(shè)計(jì)的、密封且重量小于或等于5Kg、不屬于電動(dòng)汽車電池、LMT電池或SLI電池的任何電池。
5.工業(yè)電池

* 專門為工業(yè)用途設(shè)計(jì)的電池、或經(jīng)過重新利用準(zhǔn)備后擬用于工業(yè)用途、或重量超過5公斤的且不屬于電動(dòng)汽車電池、LMT電池、SLI電池的任何其它電池。

歐盟新電池法必要要求：
1.符合碳相關(guān)要求
* 《新電池法》要求，EV電池、容量超過2kWh的可充電工業(yè)電池、LMT電池，必須提供碳足跡聲明和標(biāo)簽。
* 企業(yè)需根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)收集并計(jì)算（向歐盟出售的）電池在每一個(gè)生命周期階段的碳排放數(shù)據(jù)，包括上游原材料、產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、報(bào)廢和回收。
* 對碳足跡等級(jí)分級(jí)。
* 設(shè)定碳足跡強(qiáng)制性限值。
詳細(xì)日期期限如下：
碳足跡聲明
（a）電動(dòng)汽車電池：2025年2月18日或更晚
（b）可再充電工業(yè)電池（僅具有外部存儲(chǔ)的電池除外）：2026年2月18日或更晚
（c）輕型交通工具電池：2028年8月18日或更晚
（d）帶外存儲(chǔ)的可充電工業(yè)電池：2030年8月18日或更晚
碳足跡等級(jí)
（a）電動(dòng)汽車電池：2026年8月18日或更晚
（b）可再充電工業(yè)電池（僅具有外部存儲(chǔ)的電池除外）：2027年8月18日或更晚
（c）輕型交通工具電池：2030年2月18日或更晚
（d）帶外存儲(chǔ)的可充電工業(yè)電池：2032年2月18日或更晚
碳足跡強(qiáng)制性限值
（a）電動(dòng)汽車電池：2028年2月18日或更晚
（b）可再充電工業(yè)電池（僅具有外部存儲(chǔ)的電池除外）：2029年2月18日或更晚
（c）輕型交通工具電池：2031年8月18日或更晚

（d）帶外存儲(chǔ)的可充電工業(yè)電池：2033年8月18日或更晚

根據(jù)《歐盟電池法》，首次在歐盟市場銷售電池的經(jīng)濟(jì)實(shí)體將被視為生產(chǎn)商，并需要承擔(dān)擴(kuò)展的責(zé)任。這一規(guī)定明確了生產(chǎn)商在電池環(huán)境責(zé)任中的角色和責(zé)任。

新版《歐盟電池法》于8月17日正式生效，規(guī)定自2024年7月起，出口到歐洲的大部分電池需提供碳足跡聲明及標(biāo)簽。這些電池包括電動(dòng)汽車電池、輕型交通工具電池和可充電工業(yè)電池。電池出口廠商需要披露從上游礦產(chǎn)、材料到電池生產(chǎn)、回收及再利用各環(huán)節(jié)的碳排放數(shù)據(jù)。此外，歐盟還將對碳排放進(jìn)行分級(jí)，并設(shè)定相關(guān)閾值，要求電池在2027年7月達(dá)到相關(guān)碳足跡的限值要求。這一新法規(guī)的實(shí)施將有助于推動(dòng)歐洲電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)歐洲能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

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