鋰電池空運(yùn)鑒定報(bào)告新規(guī)實(shí)施注意事項(xiàng)。IATA DGR 64版（2023年）及ICAO TI 2023~2024版本對各類危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2023年1月1日開始執(zhí)行。

DGR第64修訂版主要變化
一、運(yùn)輸限制
1、針對含有電池的UN3171電池驅(qū)動(dòng)的車輛，UN3528、UN3529、UN3530的發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)械，UN2990、UN 3072中的救生設(shè)備，UN3166內(nèi)燃機(jī)車輛的添加特殊規(guī)定A154。
2、限制裝入無法通過UN38.3試驗(yàn)，存在缺陷或損壞的鋰離子電池或電池組和鋰金屬電池或電池組，此類電池不能裝在車輛、內(nèi)燃機(jī)、救生設(shè)備等設(shè)備中一起空運(yùn)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)或設(shè)備中含有預(yù)生產(chǎn)的原型鋰電池或電池組，以及低產(chǎn)量鋰電池或電池組的運(yùn)行，需獲得原產(chǎn)國和始發(fā)國有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)后，方可在貨機(jī)上運(yùn)輸。

二、包裝要求
1、鋰離子電池UN3480 PI965 IB,鋰金屬電池UN3090 PI968 IB增加了對包裝試驗(yàn)的要求，每個(gè)包裹須承受3米堆碼試驗(yàn)。
（試驗(yàn)要求：每個(gè)包裝件能夠24小時(shí)持續(xù)承受施加在頂面上的相當(dāng)于高度為3m的相同包裝件（或試樣）的總重量，并不損壞包裝中電池或電池組，且不降低包裝的有效功能）
2、UN3481 PI 966 II，967 II鋰離子電池的設(shè)備，UN3091 PI 968 II，970 II鋰金屬電池的設(shè)備，當(dāng)包裝放入Overpack合成包裝，包件必須固定在Overpack中，保證每個(gè)包裝的功能不受到損害。

3、針對《危險(xiǎn)貨物清單》項(xiàng)目中的UN2794蓄電池，濕的，裝有酸液；UN 2795蓄電池，濕的，裝有堿液；UN3292蓄電池，含鈉，修改了這類電池的包裝要求：貨機(jī)運(yùn)輸每件包裹的最大凈數(shù)量，從“無限制”修改為400公斤，這些物品必須使用符合聯(lián)合國危險(xiǎn)品規(guī)定的UN包裝，其限值為400公斤。

三、標(biāo)記修改

修改了鋰電池標(biāo)記Lithium battery mark,取消了標(biāo)記上的電話號碼；2026年12月31日前為過渡期，在此之前原標(biāo)記可繼續(xù)使用。

四、文件要求
1、對鋰電池測試摘要的要求進(jìn)行了修訂，去除了對設(shè)備中安裝的紐扣電池提供測試概要的要求。

2、空運(yùn)貨運(yùn)單需填寫危險(xiǎn)品聲明的要求過渡期延長至2024年12月31日。

五、乘客應(yīng)用

乘客或機(jī)組人員攜帶的電池供電的助行器或輪椅修改了規(guī)定，確認(rèn)只有當(dāng)助行器或輪椅的設(shè)計(jì)不能提供足夠的保護(hù)時(shí)，才可以拆下移除電池以防止電池?fù)p壞。但對于非密封型蓄電池的助行器或輪椅（2.3.2.3）還必須始終做直立裝載和存放處理，否則必須取出電池并單獨(dú)運(yùn)輸（按Class 8運(yùn)輸）。

環(huán)測威檢測提醒
針對以上要求變化，五祥提醒有單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池需求的企業(yè)，鋰電池包裝箱不僅得扛得住1.2m跌落測試，還得通過持續(xù)24小時(shí)的3m堆碼試驗(yàn)要求。

對于手機(jī)、筆記本電腦等含有鋰電池設(shè)備運(yùn)輸需求的企業(yè)，也要關(guān)注多件包裝箱打包到托盤或棧板等運(yùn)輸時(shí)，要保證單個(gè)包裝箱打包的安全牢固、沒有被過分?jǐn)D壓。（其它鋰電池及含鋰電池設(shè)備或車輛2023年空運(yùn)要求詳情見64版DGR。）

以上資料由環(huán)測威整理發(fā)布，如有疑問或需檢測認(rèn)證歡迎與環(huán)測威檢測直接溝通（4008-707-283）擁有自建實(shí)驗(yàn)室，為廣大客戶提供專業(yè)的各行各業(yè)的檢測認(rèn)證服務(wù)，深受廣大客戶信賴。