電池UN38.3鑒定報(bào)告測試標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目有哪些？可以聯(lián)系我司環(huán)測威檢測了解詳情。UN38.3指由聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會編寫的《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》（Manual of Tests and Criteria）中關(guān)于鋰電池檢測的第 38.3 節(jié)。
1） UN38.3測試是為確保鋰電池能夠安全地進(jìn)行空、海、陸運(yùn)所采取的強(qiáng)制性檢測。
2） 民航總局向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，明確要求鋰電池空、海運(yùn)輸前必須通過CNAS認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行UN38.3測試的規(guī)定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報(bào)告及運(yùn)輸鑒定書的前提下，方可收運(yùn)該鋰電池。
國際及歐盟標(biāo)準(zhǔn)：
· IEC/ EN 62133（便攜式密封二次電芯與電池）
· IEEE 1625（可攜式電腦可充電電池）
· IEEE 1725（手機(jī)的可充電電池）
· IEC/ EN 60086-1, 60086-2, 60086-3（一次性電池）
· IEC/ EN 60896-21&-22（固定式閥控鉛酸蓄電池）
· IEC/ EN 61056-1&-2（便攜式閥控鉛酸蓄電池）
· IEC/ EN 61951-1（鎳－鎘電池）
· IEC/ EN 61951-2（鎳－氫電池）
· IEC/ EN 61959
· IEC/ EN 61851-1&-21&-22
· IEC/ EN 62196
· IEC/ EN 60950 （IT類產(chǎn)品檢測）
· IEC/ EN 61960（便攜式充電電芯與鋰電池）
· IEC/ EN 62282（燃料電池
1、高度模擬試驗(yàn)；在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
2、熱測試；在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周。
3、振動(dòng)試驗(yàn)；15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng)；
4、沖擊試驗(yàn)；150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次；
5、外短路試驗(yàn)；在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。
6、碰撞試驗(yàn)；9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
7、過充電試驗(yàn)；在2倍的zuida連續(xù)充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。
8、強(qiáng)制放電試驗(yàn)；電池串連12V直流電源，以放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。
為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場貨物收運(yùn)部門應(yīng)對鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報(bào)告。即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。（注：如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)）
