隨著轎車電氣設(shè)備數(shù)量和品種的不斷添加，使用頻率的不斷進(jìn)步，轎車內(nèi)的電磁環(huán)境日益雜亂。辣么轎車上的電子設(shè)備和器材，特別是半導(dǎo)體邏輯器材對電磁攪擾非常靈敏，常?？吹睫I車內(nèi)部電子設(shè)備相互攪擾的狀況。當(dāng)電磁攪擾發(fā)作時(shí)，輕則導(dǎo)致受攪擾的靈敏電子設(shè)備功用發(fā)作降級，重則導(dǎo)致其功用失效，給轎車的安全行進(jìn)形成嚴(yán)重影響。咱們協(xié)助轎車行業(yè)中的企業(yè)一起提高可靠性，降低危險(xiǎn)。

轎車電子電磁兼容問題現(xiàn)已成為世界上一個(gè)重要的研究課題和方向，國外對轎車的電磁兼容問題非常重視,很早就開始了電磁兼容性規(guī)范的制訂作業(yè),目前現(xiàn)已形成了較為完善的轎車電磁兼容性規(guī)范體系。

轎車電子EMC測驗(yàn)儀器是依據(jù)世界規(guī)范化安排擬定ISO7637-2：2004和GB/T21437-2008規(guī)范來滿意最新的測驗(yàn)要求，用于查核車輛的電磁兼容性。

      那么電磁兼容EMC（Electromagnetic Compatibility)是指設(shè)備或體系在其電磁環(huán)境中能正常作業(yè)且不對該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁打擾的才能。因此，EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指設(shè)備在正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中對地點(diǎn)環(huán)境發(fā)生的電磁攪擾不能超過必定的限值，即所謂的電磁攪擾（Electromagnetic Interference，簡稱EMI）；另一方面是指設(shè)備對地點(diǎn)環(huán)境中存在的電磁攪擾具有必定程度的抗擾度，即所謂的電磁抗攪擾（Electro Magnetic Susceptibility，簡稱EMS）。歸納起來說EMC=EMI+EMS。

  所以約束車輛對外攪擾，維護(hù)車載無線電設(shè)備及其他靈敏設(shè)備，嚴(yán)格要求車輛的電磁抗擾度才能確保車輛在惡劣電磁環(huán)境中能正常作業(yè)。

測驗(yàn)規(guī)范：
（1）CISPR 25 《用于維護(hù)用在車輛、機(jī)動(dòng)船和設(shè)備上車載承受機(jī)的無線電打擾特性的限值和丈量方法》
（2）GB18655-2002《用于維護(hù)車載承受機(jī)的無線電打擾特性的限值和丈量方法》
（3）EN50498、E-mark 歐洲《轎車電子產(chǎn)品規(guī)范》

（4）SAE J1113美國《轎車零部件的電磁靈敏性的丈量進(jìn)程及限值》
（5）TL965-2009  《奧迪大眾轎車電子專用測驗(yàn)規(guī)范》
（6）B21 7110-2005 《美麗-雪鐵龍車輛規(guī)范》

（7）NISSAN《日產(chǎn)轎車電子專用測驗(yàn)規(guī)范》
（8）ISO 7637《路途車輛-由傳導(dǎo)和耦合發(fā)生的電打擾》

各國汽車電磁兼容EMC標(biāo)準(zhǔn)介紹：